ท่าเรือสหรัฐฯ ประท้วงใหญ่ ส่งผลให้ราคาเยื่อกระดาษและต้นทุนการขนส่งพุ่งสูงขึ้น
เมื่อไม่นานนี้ ท่าเรือใหญ่หลายแห่งในสหรัฐฯ ได้ประสบเหตุหยุดงานประท้วงครั้งใหญ่ ส่งผลให้ห่วงโซ่อุปทานทั่วโลกได้รับผลกระทบอย่างรุนแรง โดยเฉพาะอย่างยิ่งอุตสาหกรรมผลิตภัณฑ์สุขอนามัย การหยุดชะงักดังกล่าวส่งผลกระทบต่อการนำเข้าวัตถุดิบและส่งผลกระทบอย่างมากต่อการส่งออกผลิตภัณฑ์ของบริษัท นอกจากนี้ การหยุดงานประท้วงยังทำให้การขนส่งติดขัดมากขึ้น ส่งผลให้เกิดความไม่สมดุลระหว่างอุปทานและอุปสงค์ของตู้คอนเทนเนอร์ ทำให้ยากต่อการตอบสนองความต้องการกำลังการผลิตของท่าเรือระหว่างประเทศ ส่งผลให้ห่วงโซ่อุปทานทั่วโลกได้รับแรงกดดันมหาศาล การหยุดงานประท้วงครั้งนี้อาจส่งผลกระทบเป็นระลอกคลื่น เช่น ราคาเยื่อกระดาษที่สูงขึ้นและต้นทุนการขนส่งที่พุ่งสูงขึ้น
ประการแรก เยื่อกระดาษเป็นวัตถุดิบหลักอย่างหนึ่งในการผลิตผลิตภัณฑ์สุขอนามัย และเนื่องจากสหรัฐอเมริกาเป็นผู้ส่งออกเยื่อกระดาษรายสำคัญของโลก การหยุดงานประท้วงที่ท่าเรือจะส่งผลกระทบโดยตรงต่อการส่งออกเยื่อกระดาษ ส่งผลให้เกิดการขาดแคลนอุปทานเพิ่มเติม เนื่องจากปริมาณเยื่อกระดาษทั่วโลกมีจำกัด เหตุการณ์นี้อาจทำให้เกิดความไม่สมดุลระหว่างอุปทานและอุปสงค์ ส่งผลให้ราคาเยื่อกระดาษสูงขึ้นและต้นทุนการผลิตสินค้า เช่น กระดาษทิชชู่ ผ้าอ้อม และผ้าอนามัย เพิ่มขึ้น ประการที่สอง การหยุดงานประท้วงอาจทำให้ต้นทุนการขนส่งเพิ่มสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา การขนส่งทั่วโลกต้องเผชิญกับความท้าทายจากการขาดแคลนกำลังการผลิตและความล่าช้าอันเนื่องมาจากการระบาดใหญ่ และท่าเรือของสหรัฐฯ ซึ่งเป็นจุดเชื่อมต่อที่สำคัญในห่วงโซ่อุปทานโลก จะประสบปัญหาคอขวดและความล่าช้าอันเนื่องมาจากการหยุดงานประท้วง ส่งผลให้ต้นทุนการขนส่งเพิ่มสูงขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับบริษัทที่ต้องพึ่งพาวัตถุดิบนำเข้าหรือผลิตภัณฑ์ส่งออกเป็นหลัก
นอกจากนี้ การหยุดงานจะไม่เพียงแต่ส่งผลกระทบต่อตลาดภายในประเทศของสหรัฐฯ เท่านั้น แต่ยังอาจส่งผลกระทบต่อเศรษฐกิจทั่วโลกอีกด้วย เนื่องจากเป็นเศรษฐกิจที่ใหญ่ที่สุดในโลก การที่ท่าเรือของสหรัฐฯ หยุดทำการอาจขัดขวางการไหลเวียนของสินค้าทั่วโลก ซึ่งส่งผลกระทบต่อความปลอดภัยของห่วงโซ่อุปทานของประเทศอื่นๆ อีกด้วย จากข้อมูลของหอการค้าสหรัฐฯ ท่าเรือ 36 แห่งที่ได้รับผลกระทบจากการหยุดงานนั้นรองรับการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ระหว่างประเทศของประเทศ 57% และการขนส่งสินค้า 87% (ตามปริมาณตัน) ในบริบทนี้ เจียเยว่ แนะนำให้ใช้มาตรการเชิงรุก เช่น จัดเตรียมสต็อกสินค้าไว้ล่วงหน้าและปรับห่วงโซ่อุปทานเพื่อลดผลกระทบเชิงลบจากการหยุดงานของท่าเรือสหรัฐฯ
